[車両型式・重量・性能]
３ドア |
５ドア |
|||||||||||
Si |
S |
XL XLリセ |
DX |
DX-A |
STD |
SE |
Si |
S |
XL XLリセ |
DX |
||
車両形式 |
４速マニュアル |
E-KP61 -PGKNS |
E-KP61 -PGKDS |
E-KP61 -PGKBS |
E-KP61 -PGKRS |
E-KP61 -PHKGS |
E-KP61 -PHKNS |
E-KP61 -PHKDS |
||||
５速マニュアル |
E-KP61 -PGMSE |
E-KP61 -PGMSS |
E-KP61 -PGMNE |
E-KP61 -PGMBS |
E-KP61-PHMGS ※E-KP61-PHMGE |
E-KP61 -PHMSE |
E-KP61 -PHMSS |
|||||
３速フルオート |
E-KP61 -PGHSS |
E-KP61 -PGHNS |
E-KP61 -PHHGS |
E-KP61 -PHHSS |
E-KP61 -PHHNS |
|||||||
車両重量(kg) | 745 |
<745> 《760》 |
(725) <735> 《745》 |
710 |
(705) <700> |
705 |
(760) <760> ※<765> 《775》 |
760 |
<755> 《755》 |
(740) 《760》 |
725 |
|
車両総重量(kg) |
1,020 |
<1,020> 《1,035》 |
(1,000) <1,020> 《1,035》 |
985 |
(985) <975> |
980 |
(1,035) <1,035> ※<1,040> 《1,050》 |
1,035 |
<1,030> 《1,050》 |
(1,015) 《1,035》 |
1,000 |
|
登坂能力(tanθ) |
0.48 |
<0.46> 《0.38》 |
(0.41) <0.45> 《0.38》 |
0.41 |
0.43 |
0.43 |
(0.41) <0.43> ※<0.48> 《0.38》 |
0.48 |
<0.46> 《0.38》 |
(0.41) 《0.38》 |
0.41 |
|
最小回転半径(m) |
4.6(車体4.9) |
4.6(車体4.9) |
||||||||||
燃料 消費率 (km/L) |
60km/h定地走行 |
29.0 |
<28.0> 《23.5》 |
(26.5) <30.0> 《23.5》 |
26.5 |
(26.5) <29.0> |
26.5 |
(26.5) <28.5> ※<29.0> 《23.5》 |
29.0 |
<28.0> 《23.5》 |
(26.5) 《23.5》 |
26.5 |
10モード走行 |
16.6 |
<16.0> 《14.0》 |
(16.5) <19.2> 《14.0》 |
16.5 |
(16.5) <18.5> |
16.5 |
(16.5) <16.5> ※<16.6> 《14.0》 |
16.6 |
<16.0> 《14.0》 |
(16.5) 《14.0》 |
16.5 |
|
●()は4速マニュアル車、<>は5速マニュアル車、《》は3速フルオートマチック社の場合の数値です。ただし、※は、5ドアSE5速マニュアル車でEFIエンジン塔載車の場合を意味します。●SE、Siにサンシェードつきムーンルーフ装着の場合、車両重量および車両総重量は+5kg。●Si、Sの衝撃吸収式ウレタンバンパー装着車は車両重量及び車両総重量で+15kg。●XLリセはXLに対し、車両重量及び車両総重量で+15kg。●燃料消費率は定められた試験条件のもとでの数値です。実際の走行時には、この条件（気象、道路、車両、運転、整備などの状況）が異なってきますので、それに応じて燃料消費率が異なってきます。
[寸法・定員]
全 長(mm) | 3,760 |
|
全 幅(mm) | 1,525(STD,DX-A) 1,530(DX,XL) 1,535(S,Si,SE) |
|
全 高(mm) | 1,375 1,365(S,Si) |
|
ホイールベース(mm) |
2,300 |
|
トレッド |
前(mm) |
1,290 |
後(mm) |
1,275 |
|
最低地上高(mm) |
165 160(S,Si) |
|
室 内 |
長(mm) |
1,735 |
幅(mm) |
1,270 |
|
高(mm) |
1,115 |
|
乗車定員(名) | 5 |
|
●Si、Sの衝撃吸収式ウレタンバンパー装着車の場合は、全長で+95mm。
●XLリセは、XLに対し、全長で+95mm。
●Si、Sが155R13のタイヤの場合、トレッドは+15mm。
[ステアリング・サスペンション・ブレーキ]
ステアリング |
ラック＆ピニオン式 |
|
サスペンション |
フロント |
ストラット式コイルスプリング |
リア |
トレーリング車軸式コイルスプリング |
|
ブレーキ |
フロント |
ディスク |
リア |
リーディングトレーリング |
|
[エンジン]
形 式 |
エンジンタイプ |
総排気量 (cc) |
圧縮比 |
最高出力 ps/r.p.m.(JIS) |
最大トルク kg-m/r.p.m.(JIS) |
燃料供給 装置 |
燃料タンク 容量(L) |
使用燃料 |
4K-U(Ⅱ) |
水冷直列 4気筒OHV |
1,290 |
9.5 |
74/5,600 |
10.7/3,600 |
ツーバレル シングル |
40 |
無鉛ガソリン |
4K-EU (ⅡEFI) |
水冷直列 4気筒OHV |
1,290 |
9.5 |
79/5,000 |
11.7/4,200 |
EFI(電子制 御式燃料噴 射装置)※ |
40 |
無鉛ガソリン |
●FEIエンジン塔載車は、3ドアXL5速マニュアル車、5ドアSE5速マニュアル車、Si全車に設定しました。
●トヨタの乗用車系ガソリンエンジン（ターボを除く）には、燃費性能の向上とロングライフを目指した新開発のオイル
「キャッスル・クリーンロイヤルⅡ」が工場充てんされています。
※EFIは当社の登録商標です。
[変速比・減速比]
1速 |
2速 |
3速 |
4速 |
5速 |
後退 |
減速比 |
|
4速マニュアル |
3.789 |
2.220 |
1.435 |
1.000 |
- |
4.316 |
3.308 |
5速マニュアル |
3.789 |
2.220 2.123(1) |
1.435 1.323(1) |
1.000 |
0.865 |
4.316 |
3.583 3.154(1) |
3速フルオートマチック |
2.666 |
1.450 |
1.000 |
- |
- |
2.703 |
3.417 |
●（１）は3ドアDX-A、XLの場合の数値です。